ADAC
| умовні позначення | |
| ++ | дуже добре |
| + | добре |
| O | задовільно |
| Ø | допустимо |
| - | незадовільно |
Краш-тести з 2015 по 2017 год
.png)
.png)
Методика тестування ADAC
Автомобільний клуб ADAC для своїх тестів обирає моделі лише відомих виробників дитячих сидінь. На розгінній доріжці закріплюють кузов автомобіля. До 2006 року ним був п'ятидверний VW Golf IV, з 2007 року — п'ятидверний Opel Astra, а з 2011 року — п'ятидверний VW Golf IV. Спочатку крісло з манекеном випробовується при фронтальному ударі на швидкості 64 км/год. Потім — при боковому ударі на швидкості 50 км/год.
Краш-тести проводяться з манекенами мінімального та максимального рекомендованого росту та ваги в сидячому та лежачому/напівлежачому положеннях (для автокрісел усіх груп, де є положення для сну).
Також оцінюється регулювання ременя, відповідність разміру, стійкість крісла, зручність та функціональність підголівника. Потім відбувається розшифрування даних з датчиків манекенів.
Автокрісла, що отримали хороші оцінки за безпеку, проходять перевірку безпомилкової та зручної установки сидіння, надійності замків ременів та наявності інструкції з експлуатації.
При виведенні загальної оцінки беруться до уваги оцінки в категоріях «безпека» та «обслуговування та догляд», а для підбиття підсумків враховуються найгірші результати тестів.
Тестування установки та статичні випробування проводяться в автомобілях з різними типами кузова: тридверний хетчбек, седан та мінівен.
В 2011 році методика тестів змінилась
З кожним роком дитячі автокрісла стають більш безпечними, посилюються і методи їх тестування. Останні зміни в методиці сталися 2011 року.
Тестовим автомобілем став п'ятидверний VW Golf IV. Для випробувань розроблені більш «чутливі» манекени. Окрім попередніх тестів додалась перевірка ергономіки та екологічності автокрісел (тест на наявність ПАВ, фталатів, антипіренів, сполучень фенолу, оловоорганічних сполучень та важких металів).
Як і раніше проходять випробування на тиск ременя безпеки в сидячому та лежачому положенні манекенів, тестується стійкість автокрісла, функціональність підголовника та зручність установки. З огляду на те, що тестування автокрісел з 2011 року стало більш строгим, пряме порівняння рейтингів останнього тесту з попередніми може бути некоректним.
