Новий стандарт безпеки i-Size
i-Size - це новий стандарт безпеки, який створений для того, щоб полегшити вибір і установку дитячого автокрісла в салоні автомобіля.Теперь обрати правильне крісло для дитини стало простіше, завдяки правилам стандарту і стікерам, розміщеним на кріслі. Стандарт i-Size розроблений на основі досліджень травм під час зіткнень, з урахуванням зростання і розвитку тіла дитини. Також, i-Size зобов'язує проводити випробування крісел на бічну безпеку (бічні зіткнення за статистикою становлять 25% від загального числа аварій)
Новий стандарт i-Size складається з трьох різних частин:
- стандарт ECE R129 для автомобільних утримуючих пристроїв;
- стандарт ECE R16, який регулює вимоги до системи ременів безпеки в автомобілі і вимоги до ISOFIX;
- стандарт ECE R14, який регулює вимоги до якірного кріплення і підлоги автомобіля;
Стандарт i-Size був розроблений комітетом експертів під егідою Організації Об'єднаних Націй з метою підвищення безпеки дітей в Європі, роблячи акцент на ключових моментах, таких як неправильне використання крісла, бічний удар і нові умови в краш-тестах.
Автомобільні утримуючі пристрої, які були вироблені за новим стандартом i-Size, зробили перевезення дітей в автомобілі більш безпечним, так як стандарт:
- Вимагає установку крісла проти напрямку руху для дітей до 15 місяців
- Забезпечує захист при бічному ударі
- Виключає неправильне використання крісел з системою кріплення ISOFIX
- Спрощує класифікацію крісел, де основний параметр - зріст дитини, а не вага
- Забезпечує кращу сумісність автомобілів з утримуючими пристроями: утримуючий пристрій стандарту i-Size буде відповідати автомобілю з сидінням, обладнаним за стандартом i-Size.
Нова директива вступила в силу з 9 липня 2013, але не замінює поточний стандарт ECE R44.04. Обидва стандарти діють паралельно. Тому автомобільне крісло, виготовлене по одному із стандартів, може залишатися в продажу і безпечно використовуватися. Із введенням стандарту i-Size, у користувачів при покупці крісла для дитини з'являється додаткова можливість обрати крісло, виготовлене за останніми стандартами.
Питання та відповіді:
1. Який стандарт для дитячих автокрісел діє в Європі на даний момент?
Дитячі утримуючі пристрої (люльки для новонароджених, дитячі крісла, дитячі сидіння і подушки), що продаються в Європі, повинні відповідати ООН ECE директиві R44.03 * або більш пізньому стандарту R44.04. Стандарт ECE R44.04 був введений в кінці червня 2005 року, усі нові дитячі автокрісла повинні відповідати цьому стандарту з червня 2006 року (який поширюється на всю Європу).
* Якщо ви використовуєте дитячий утримуючий пристрій, випущений за стандартом більш ранньої версії R44, вам необхідно замінити його кріслом, виготовленим за стандартом R44.04.
2. У чому переваги нової директиви?
- Кращий захист голови і шиї дитини завдяки установці крісла проти напрямку руху для дітей віком до 15 місяців.
- Більш високий рівень безпеки завдяки тому, що бічний удар є частиною випробувань на офіційне затвердження дитячих автокрісел по стандарту i-Size.
- Менший ризик неправильної установки завдяки обов'язковому використанню кріплення ISOFIX.
- Легкість вибору правильного крісла завдяки новій класифікації за віком і розміром, а не тільки за вагою. Відсутність заплутаних перетинів в вагових групах. *
* Не дивлячись на те, що вік і зріст стали основними критеріями при виборі автокрісла, позначення максимальної ваги для кожного крісла залишиться для того, щоб уникнути перевантаження для кріплення ISOFIX.
3. Що робити, якщо вага дитини перевищує максимальну для крісла вагу?
Якщо вага дитини перевищує допустиму, це означає, що загальна маса (крісло + дитина) перевищить 33 кг - максимальне навантаження на кріплення ISOFIX. В цьому випадку рекомендується використовувати крісло з кріпленням ременем.
4. Що не так з поточною директивою ECE R 44.04?
Існують три основні проблеми, пов'язані з поточною директивою, які вирішуються із виходом нової ECE R129.
- У ході досліджень стало очевидно, що до сих пір існує велика кількість помилок щодо встановлення крісла в автомобілі або закріплення дитини в кріслі. У першому випадку, неправильно встановлюються автокрісла із кріпленням за допомогою ременя *. Кріплення ISOFIX є набагато простішим у використанні, і тому нова директива наказує обов'язкове використання ISOFIX.
- Поточна директива ECE R44.04 дозволяє перевезення обличчям за напрмяком руху дітей вагою 9 кг (близько 9 міс.), Що змушує батьків передчасно переходити з групи 0 до великих крісел. Однак, батькам слід перевозити дитину обличчям проти напрямку руху настільки довго, наскільки дозволяє вік дитини. Директива ECE R129 наказує обов'язкове перевезення дітей до 15 місяців обличчям проти напрямку руху.
- Незважаючи на те, що 28% ** ДТП відбуваються в результаті бокового зіткнення, поточна директива не зобов'язує включати його в краш-тести. Згідно ECE R129, бокове зіткнення буде входити в випробування на офіційне затвердження.
- Поточна директива ECE R 44.04 є складною з точки зору покупця. Вона допускає кріплення ременем, ISOFIX, універсальне кріплення, напів-універсальне, а також має складності з перетином вагових груп, які заплутують батьків, і вони в свою чергу роблять неправильний вибір.
* Farid Bendjellal, 6th International Conference on Protection of Children in Cars - Munich 2008.
** Casimir "Child Car Passenger Fatalities - European Figures and In-Depth Study"; May 2012.
5. Який вигляд матиме класифікація по групах?
З директивою ECE R129 зникає перетин груп, що полегшує батькам вибір правильного автокрісла.
Наприклад, поточна директива дозволяє дитині вагою від 9 кг використовувати крісла з установкою обличчям за напрямком руху, навіть якщо їй не виповнилося 15 місяців.
6. Коли нова директива i-Size вступить в силу?
i-Size буде запускатися в 3 етапи в залежності від часу і мети.
- i-Size Етап 1 (2013):
Універсальний вбудований ISOFIX, RWF або FWF з якірним ременем Top Tether або опорною ногою.
Автомобілі: мінімальне підсилення підлоги.
- i-Size Етап 2 (2015):
Крісла, що встановлюються за допомогою ременя або ISOFIX (Kidfix)
Автомобілі: поєднують ISOFIX і ремінь.
- i-Size Етап 3 (2018):
R44 буде скасований.
- крісла i-Size
- крісла, що встановлюються за допомогою ременя і ISOFIX
- крісла, що встановлюються тільки за допомогою ременя (всі типи в одному стандарті).
9 липня 2013 був запущений 1 етап. Виробники зможуть протестувати автомобілі на відповідність стандартам R14 і R16 від 15 липня 2013 з двома позиціями i-Size крісел (мінімум). Поточний стандарт ECE R44.04 буде існувати в паралельно приблизно до 2018 р
7. З якого моменту я зможу купити автокрісло i-Size?
Найраніший термін для затвердження - 9 липня 2014.
8. Як довго залишаться в продажу автокрісла R44.04?
2018 рік - останній рік для продажу крісел стандарту ECE R44.04, але роздрібні магазини зможуть продавати їх ще якийсь час. Точна дата буде визначена Комісією ЄС і країн ЄС.
9. Як довго я зможу використовувати своє автокрісло?
Покупці зможуть купувати дитячі автокрісла стандарту R44.04, швидше за все, до 2018 і зможуть їх використовувати після цього терміну.
10. Чи всі автокрісла з ISOFIX, вироблені в 2013 році, повинні відповідати стандарту ECE R129?
Ні, поточний стандарт ECE R44.04 буде діяти паралельно для всіх автомобільних утримуючих пристроїв незалежно від способу кріплення - ISOFIX або ремінь. Автокрісла стандарту ECE R44.04 будуть доступні до тих пір, поки їх не замінять крісла стандарту ECE R129 (етап 3 протягом 2018).
11. Класифікація за стандартом i-Size буде існувати паралельно з існуючою?
Ні: спеціальний значок буде позначати розмір, для якого зроблено дане крісло.
Наприклад, розмір 40см-70см позначає діапазон зростання дитини, для якого зроблено крісло. Вага менше 24 кг означає, що крісло витримує максимальну вагу дитини 24 кг. Маркування у вигляді E позначає країну, де крісло було протестовано і затверджено. Номер під літерою відноситься до офіційно затвердженого номеру крісла.
12. Чи підійдуть автокрісла стандарту i-Size для всіх автомобілів?
Крісла i-Size підійдуть для автомобілів зі спеціальними сидіннями стандарту i-Size.
Можна було б встановити такі крісла в звичайні автомобілі (які не мають спеціальних сидінь i-Size), але це буде можливо тільки з затвердженим списком автомобілів, який надає виробник дитячих автокрісел (як зараз потрібно для затверджених напів-універсальних крісел).
Автомобілі з усіма специфікаціями i-Size, крім маркування, вже є або скоро будуть випущені на ринок. Євро NCAP повідомить про появу таких автомобілів, починаючи з середини 2013 року, випустивши відповідних список моделей, які мають спеціальні сидіння стандарту i-Size.
13. Як стандарт i-Size вплине на дизайн автомобілів?
Виробники автомобілів повинні будуть пристосуватися до нових вимог і обладнати сидіння за стандартом i-Size:
- кріплення ISOFIX і точка для якірного ременя Top Tether
- протестована посиленна підлога на ділянці контакту з опорною ногою
- досить місця для установки великих крісел обличчям проти напрямку руху (до 15 міс.)
- маркування i-Size та інструкція з докладним описом.
14. Що робити, якщо я хочу перевозити дитину обличчям проти напрямку руху після 15 місяців?
Стандарт i-Size не визначає напрямок руху після 15 місяців, так що до тих пір, поки великі автокрісла з установкою обличчям проти напрямку руху відповідають стандарту ECRS R129, вибір для напрямку встановлення залишається за батьками. Альтернативні крісла з установкою проти напрямку руху, що відповідають стандарту ECE R44 є як в групі 1 (наприклад, MAX-FIX), так і в групі 1 і 2 (наприклад, MAX-WAY).
15. Використовуючи крісло i-Size, чи можу я розгорнути дитини особою по ходу руху, якщо йому виповнилося 15 місяців і незалежно від його зростання?
Так. У 15 місяців можна перевозити дитину обличчям за напрямком руху.
16. Що робити з кріслами зі способами кріплення "ISOFIX + штатний ремінь" для дітей вище 105 см / група 2 і більше? Застосуємо чи для них стандарт i-Size?
Так, це сталося на етапі 2 (130/150 см) в 2015.
17. Як щодо крісел із кріпленням тільки штатним ременем?
Це етап 3 (130/150 см) і якщо зазначені терміни будуть дотримані, то це трапиться в 2018.
18. Які бренди вже випускають автокрісла по стандарту i-Size?
Britax Romer, Maxi-Cosi, Cybex, BeSafe
