ADAC
| условные обозначения | |
| ++ | очень хорошо |
| + | хорошо |
| O | удовлетворительно |
| Ø | приемлемо |
| - | неудовлетворительно |
Краш-тесты с 2015 по 2017 год
.png)
.png)
.png)
Методика тестирования ADAC
Автомобильный клуб ADAC для своих тестов выбирает модели только известных производителей детских сидений. На разгонной дорожке закрепляют кузов автомобиля. До 2006 года им был пятидверный VW Golf IV, с 2007 года — пятидверный Opel Astra, с 2011 года — пятидверный VW Golf IV. Сначала кресло с манекеном испытывается при фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. Затем - при боковом ударе на скорости 50 км/ч.
Краш-тесты проводятся с манекенами минимального и максимального рекомендованного роста и веса в сидячем и лежачем/полулежачем положениях (для автокресел всех групп, где есть положение для сна).
Также оценивается регулировка ремня, соответствие размера, устойчивость кресла, удобство и функциональность подголовника. Затем происходит расшифровка данных с датчиков манекенов.
Автокресла, получившие хорошие оценки за безопасность, проходят проверку безошибочной и удобной установки сиденья, надежности замков ремней и наличия инструкции по эксплуатации.
При выведении общей оценки принимаются во внимание оценки в категориях «безопасность» и «обслуживание и уход», причем для подведения итогов учитываются худшие результаты тестов.
Тестирование установки и статические испытания проводятся в автомобилях с разными типами кузова: трехдверный хэтчбэк, седан и минивэн.
В 2011 году методика тестов изменилась
С каждым годом детские автокресла становятся более безопасными, ужесточаются и методы их тестирования. Последние изменения в методике произошли в 2011 году.
Тестовым автомобилем стал пятидверный VW Golf IV. Для испытаний разработаны более «чувствительные» манекены. Помимо предыдущих тестов, добавилась проверка эргономики и экологичности автокресел (тест на наличие ПАУ, фталатов, антипиренов, соединений фенола, оловоорганических соединений и тяжелых металлов).
По материалам портала www.avtodeti.ru
